Procesi i tregtimit të automjeteve elektrike i tejkalon shumë pritshmëritë e industrisë.Sipas të dhënave nga Shoqata Kineze e Prodhuesve të Automobilave, shitjet e automjeteve me energji të reja në Kinë arritën në 515000 njësi në tremujorin e parë të 2021, një rritje prej 2.8 herë nga viti në vit.Bazuar në këtë përllogaritje, ka shumë të ngjarë që shitjet vjetore të automjeteve me energji të reja të kalojnë 2 milionë njësi.
Në të njëjtën kohë me shitjet vihet re edhe “lulëzimi me shumë pika” i produkteve.Nga niveli A00 në nivelin D, nga EV, PHEV në HEV, elektrifikimi i automobilave po evoluon drejt një drejtimi të larmishëm produkti.
Përparimi i shpejtë i tregut dhe përhapja e produkteve paraqesin sfida gjithnjë e më të rrepta për të tre sistemet elektrike të përqendruara në bateritë e energjisë.Nëse ata mund të vazhdojnë me kërkesën e tregut dhe të lëshojnë vazhdimisht teknologji dhe produkte të avancuara që plotësojnë nevojat e tregut dhe të përdoruesve në skenarë të shumtë, është një provë e fuqisë inovative të kompanive të baterive.
Në Ekspozitën e 19-të Ndërkombëtare të Industrisë së Automjeteve në Shanghai (2021 Shanghai Auto Show), e cila u hap më 19 prill, Honeycomb Energy bëri debutimin e saj me gamën e plotë të produkteve të baterive.Bazuar në nevojat aktuale të zhvillimit të automjeteve elektrike, ajo lançoi për herë të parë Teknologjinë e Baterive të Karikimit të Shpejtë Honeycomb, duke udhëhequr vazhdimisht zhvillimin e industrisë së baterive të litiumit me produkte teknologjike inovative.
Karikimi për 10 minuta dhe distanca me makinë 400 kilometra.Teknologjia e karikimit të shpejtë Hive Energy Bee Speed debuton për herë të parë
Që nga viti 2020, diapazoni i modeleve kryesore të automjeteve elektrike brenda dhe jashtë vendit në përgjithësi ka tejkaluar 600 kilometrat dhe ankthi i konsumatorit për diapazonin është zgjidhur gradualisht.Megjithatë, me këtë vjen edhe konsiderata e lehtësisë së tarifimit nga ana e kërkesës.Nëse mund të arrijë karikim të shpejtë si karburanti tradicional i makinave, është bërë një "pikë dhimbjeje" e re shqetësuese për përdoruesit.
Teknologjia e karikimit të shpejtë të baterive është aktualisht një përparim kyç në zgjidhjen e komoditetit të karikimit, dhe është gjithashtu fusha kryesore e betejës për konkurrencën e kompanive të baterive të makinave dhe energjisë.
Në këtë shfaqje auto, Honeycomb Energy lëshoi për herë të parë teknologjinë e re të karikimit të shpejtë dhe qelizat përkatëse të baterisë, të cilat mund të karikojnë për 10 minuta dhe të udhëtojnë 400 kilometra.Gjenerata e parë e qelizave të karikimit të shpejtë të bletës është një bateri 158Ah me një densitet energjie prej 250Wh/kg.Karikimi i shpejtë 2.2C mund të arrijë 20-80% kohë SOC në 16 minuta dhe mund të prodhohet në masë para fundit të vitit;Bërthama e karikimit të shpejtë 4C e gjeneratës së dytë ka një kapacitet prej 165 Ah dhe një densitet energjie më të madhe se 260 Wh/kg.Mund të arrijë 20-80% kohë të karikimit të shpejtë SOC prej 10 minutash dhe pritet të prodhohet në masë në tremujorin e dytë 2023.
Pas produkteve të karikimit të shpejtë 4C është një seri kërkimesh dhe zhvillimesh inovative nga Honeycomb Energy bazuar në materialet kryesore të baterive të litiumit.Sipas personelit teknik në terren, teknologjia inovative e kompanisë në teknologjinë e karikimit të shpejtë përfshin kryesisht disa aspekte.
Tre teknologji kryesore janë aplikuar në fushën e materialeve të elektrodave pozitive: 1. Teknologjia e saktë e kontrollit për rritjen e drejtuar të prekursorëve: duke kontrolluar parametrat e sintezës së prekursorëve, arrihet një rritje radiale e madhësisë së grimcave, duke krijuar një "autostradë" të migrimit të joneve për të përmirësuar përcjelljen e joneve. dhe të zvogëlojë rezistencën me më shumë se 10%;2. Teknologjia stereo doping me shumë gradient: Efekti sinergjik i dopingut me shumicë dhe dopingut sipërfaqësor me elementë të shumtë stabilizon strukturën e rrjetës së materialeve të larta të nikelit, duke reduktuar oksidimin e ndërfaqes, duke rritur ciklin me 20% dhe duke reduktuar prodhimin e gazit me më shumë se 30%;3. Teknologjia e veshjes fleksibël: Bazuar në analizat e të dhënave të mëdha dhe llogaritjet e simulimit, zgjidhni materialet fleksibël të veshjes që janë të përshtatshme për materialet e larta të nikelit me ndryshime të mëdha vëllimi, shtypin pluhurimin ciklik të grimcave dhe reduktojnë prodhimin e gazit me më shumë se 20%.
Elektroda negative aplikon gjithashtu teknologji të shumta të avancuara: 1. Lloji i lëndëve të para dhe teknologjia e përzgjedhjes: përzgjedhja e ndryshme izotropike, struktura të ndryshme dhe lloje të ndryshme të lëndëve të para për kombinim, duke ulur vlerën OI të elektrodës nga 12 në 7 dhe duke përmirësuar performanca dinamike;2. Teknologjia e thërrmimit dhe formësimit të lëndës së parë: përdorimi i madhësisë së grimcave të vogla të agregatit për të formuar grimca dytësore, dhe përbërja e grimcave primare për të arritur një kombinim të arsyeshëm të madhësisë së grimcave, për të zvogëluar reagimet anësore të saj dhe për të përmirësuar performancën e ciklit dhe ruajtjes me 5-10%;3. Teknologjia e modifikimit të sipërfaqes: përdorimi i teknologjisë së veshjes me fazë të lëngshme për të veshur karbonin amorf në sipërfaqen e grafitit, duke reduktuar rezistencën, duke rritur kanalet e joneve të litiumit dhe duke reduktuar rezistencën me 20%;4. Teknologjia e granulimit: Kontrolloni me saktësi morfologjinë, orientimin dhe teknikat e tjera të granulimit midis madhësive të grimcave, duke reduktuar zgjerimin me 3-5% kur ngarkohen plotësisht.
Elektroliti miraton një sistem aditiv me rezistencë të ulët të tillë si aditivë që përmbajnë squfur/aditivë të kripës së litiumit për të reduktuar rezistencën e formimit të filmit në ndërfaqet e elektrodës pozitive dhe negative.Një përqendrim më i lartë i kripës së litiumit siguron një përçueshmëri më të lartë të elektrolitit;Diafragma adopton një membranë qeramike me porozitet të lartë, e cila rrit përçueshmërinë jonike të diafragmës duke marrë parasysh gjithashtu rezistencën ndaj nxehtësisë, duke arritur një ekuilibër midis karikimit të shpejtë dhe sigurisë.
Mbi bazën e inovacionit kryesor të sistemit të materialit, Honeycomb Energy ka kryer gjithashtu risi të shumta optimizimi në përgatitjen e elektrodave, testimin e simulimit të mbirrymës së komponentëve strukturorë dhe formulimin e strategjisë së karikimit të shpejtë.
Matrica e produktit të energjisë huall mjalti me mbulim të plotë me shumë skenarë po përmirësohet gradualisht
Bazuar në shqyrtimin e tendencave të larmishme të tregut dhe pikave të dhimbjes së përdoruesit në tregun e elektrifikimit, Honeycomb Energy pasuron vazhdimisht matricën e produktit për të përmbushur nevojat shumëdimensionale të përdoruesve.
Në këtë ekspozitë, Honeycomb gjithashtu shfaqi matricën e serive të produkteve të saj në nënsektorë të shumtë si BEV, HEV, BMS, automjetet e lehta dhe ruajtja e energjisë.
Në fushën BEV, Honeycomb Energy ka sjellë katër produkte baterish pa kobalt bazuar në platformën E dhe platformën H, duke mbuluar të gjitha modelet nga 300 deri në 800 kilometra e lart.
Përveç kësaj, Honeycomb shfaqi gjithashtu një paketë baterie LCTP të bazuar në baterinë pa kobalt që përputhet me botën e jashtme.Sistemi miraton qelizat e baterisë pa kobalt L6 dhe përdor teknologjinë e grupimit CTP të gjeneratës së dytë.Qelizat e baterisë janë rregulluar mirë në dy kolona vertikalisht, duke formuar një plan urbanistik të përgjithshëm.Kjo lejon që platforma e tensionit të grupohet lirshëm brenda intervalit të lejuar, pa u kufizuar nga numri i vargjeve tradicionale të moduleve, gjë që është më e favorshme për platformimin dhe standardizimin e paketave të baterive dhe shkurton më tej ciklin e zhvillimit, Ulja e kostove të zhvillimit.
Në fushën e HEV, Honeycomb Energy ka lançuar qelizat HEV bazuar në një sistem paketimi të butë këtë vit, me një jetë cikli deri në 40000 herë në kushte RT 3C/3C 30-80% SOC.Për sa i përket performancës së temperaturës së lartë dhe të ulët, performancës së shkallës së shkarkimit të ngarkesës, performancës DCIR dhe fuqisë, ajo është superiore ndaj produkteve të tjera të ngjashme në industri.Honeycomb Energy bazohet në paketën e baterisë HEV të kësaj qelize baterie, duke përdorur teknologjinë e integrimit modular të paketës së butë, e cila ka një shkallë më të lartë të integrimit të sistemit.Ai miraton një dizajn me shpërndarje të ulët të nxehtësisë dhe ftohje me ajër, gjë që mund të ulë ndjeshëm koston e të gjithë sistemit të automjetit;Mund të përmbushë gjithashtu diapazonin e temperaturës prej -35~60 ℃ në të gjitha rajonet.
Përveç kësaj, paketa e baterive HEV miraton një BMS të integruar me një saktësi SOC prej 3%, e cila mund të arrijë nivelin e sigurisë funksionale ASILC dhe ka funksione të tilla si përmirësimet UDS, OBDII dhe FOTA.
Inovacioni nxit përshpejtimin gjithëpërfshirës të zhvillimit të energjisë së huallit
Pas një sërë teknologjish dhe produktesh lider në industri është gjeni shumë inovativ i korporatës i Honeycomb Energy.
Si një ndërmarrje e baterive të energjisë e krijuar më pak se tre vjet më parë, Honeycomb Energy ka marrë drejtimin në lançimin e produkteve teknologjike si procesi i petëzimit me shpejtësi të lartë, bateritë pa kobalt, bateritë pelte dhe paketat e baterive me barrierë termike në industri.Idetë e tij inovative përçarëse kanë depërtuar në dimensione të shumta si zhvillimi i materialit bazë, inovacioni teknologjik dhe përmirësimet inteligjente të prodhimit.
Në vitin 2020, kapaciteti i instaluar i Honeycomb Energy hyri në dhjetëshen e parë për pesë muaj rresht dhe në tremujorin e parë të 2021, kapaciteti i instaluar i tij u stabilizua në vendin e 7-të në Kinë.Sipas Yang Hongxin, Kryetar dhe CEO i Honeycomb Energy, qëllimi i Honeycomb për vitin 2021 është të bëhet 5 më i mirë në kapacitetin e instaluar të brendshëm.
Për sa i përket paraqitjes së kapacitetit të prodhimit, që nga viti 2021, Beehive Energy ka njoftuar ndërtimin e dy bazave të prodhimit të baterive me fuqi 20 GWh në Suining, Sichuan dhe Huzhou, Zhejiang.Përveç kësaj, ajo është e vendosur në projektin 6 GWh të Fazës III të Jintan në Changzhou dhe po planifikon të ndërtojë një fabrikë celulare 24 GWh dhe fabrikën e PACK në Gjermani.Beehive Energy po shkon drejt një kapaciteti global prodhimi prej 200 GWh deri në vitin 2025.
Nën trendin global të elektrifikimit të automobilave, modeli i tregut të baterive të energjisë është ende plot ndryshime.Për forcat e reja si Honeycomb Energy, ato mund të vazhdojnë të integrohen dhe të inovojnë në të gjithë zinxhirin e materialeve, proceseve, pajisjeve, etj., duke thyer vazhdimisht kufijtë e qenësishëm dhe kanë potencialin të rriten në një gjeneratë të re ndërmarrjesh lider në botën e re. industria e energjisë.
Koha e postimit: Jan-16-2024