Më 11 mars, Aleanca Kineze e Inovacionit të Industrisë së Baterive të Fuqisë Automobilistike lëshoi të dhëna mujore për bateritë e energjisë për shkurt 2024. Për sa i përket prodhimit, nga janari në shkurt, industria e baterive të energjisë në Kinë pa një rritje të përgjithshme, por për shkak të ndikimit të festës së Festivalit të Pranverës , kushtet e tregut për prodhimin, shitjet dhe instalimin e baterive elektrike në shkurt ishin të dobëta.
Në shkurt, prodhimi total i energjisë dhe baterive të tjera në Kinë ishte 43.6 GWh, një rënie prej 33.1% nga muaji në muaj dhe 3.6% nga viti në vit.
Nga janari në shkurt, prodhimi kumulativ i energjisë dhe baterive të tjera në Kinë ishte 108.8 GWh, një rritje nga viti në vit prej 29.5%.
Për sa i përket shitjeve, në shkurt, shitjet totale të energjisë dhe baterive të tjera në Kinë ishin 37.4 GWh, një rënie prej 34.6% nga muaji në muaj dhe 10.1% nga viti në vit.Midis tyre, vëllimi i shitjeve të baterive të energjisë ishte 33.5 GWh, duke zënë 89.8%, një rënie muaj në muaj me 33.4%, dhe një rënie nga viti në vit prej 7.6%;Vëllimi i shitjeve të baterive të tjera ishte 3.8 GWh, duke zënë 10.2%, një rënie prej 43.2% nga muaji në muaj dhe 27.0% nga viti në vit.
Nga janari në shkurt, shitjet kumulative të energjisë elektrike dhe baterive të tjera në Kinë arritën në 94.5 GWh, një rritje nga viti në vit prej 26.4%.Ndër to, shitjet kumulative të baterive të energjisë ishin 83.9 GWh, duke zënë 88.8%, me një rritje kumulative nga viti në vit prej 31.3%;Shitjet kumulative të baterive të tjera ishin 10.6 GWh, duke zënë 11.2%, një rënie nga viti në vit prej 2.3%.
Për sa i përket volumit të ngarkimit, në muajin shkurt, vëllimi i ngarkimit të baterive të energjisë në Kinë ishte 18.0 GWh, një rënie nga viti në vit prej 18.1% dhe një rënie nga një muaj në muaj prej 44.4%.Kapaciteti i instaluar i baterive treshe ishte 6.9 GWh, duke zënë 38.7% të kapacitetit total të instaluar, një rritje nga viti në vit prej 3.3%, dhe një rënie nga muaji në muaj me 44.9%;Kapaciteti i instaluar i baterive me hekur fosfat litium është 11.0 GWh, duke zënë 61.3% të kapacitetit total të instaluar, një rënie nga viti në vit prej 27.5% dhe një rënie nga muaji në muaj me 44.1%.
Në shkurt, gjithsej 36 kompani të baterive të energjisë në tregun e automjeteve me energji të re të Kinës arritën mbështetje për instalimin e automjeteve, një rënie prej 3 krahasuar me të njëjtën periudhë të vitit të kaluar.3, 5 më të mirat dhe 10 kompanitë kryesore të baterive të energjisë kanë instaluar 14.1 GWh, 15.3 GWh dhe 17.4 GWh bateri energjie, duke zënë përkatësisht 78.6%, 85.3% dhe 96.7% të totalit të automjeteve të instaluara.Përqindja e 10 kompanive kryesore është ulur me 1.7 pikë përqindje krahasuar me të njëjtën periudhë të vitit të kaluar.
15 kompanitë kryesore vendase të baterive të energjisë për sa i përket volumit të instalimit të automjeteve në shkurt
Në shkurt, 15 kompanitë kryesore vendase të baterive të energjisë për sa i përket automjeteve të instaluara ishin: CATL (9,82 GWh, që përbën 55,16%), BYD (3,16 GWh, që përbën 17,75%), Zhongchuangxin Aviation (1,14 GWh, që përbën 6,38%) , Yiwei Litium Energy (0,63 GWh, që përbën 3,52%), Xinwangda (0,58 GWh, që përbën 3,25%), Guoxuan teknologji e lartë (0,53 GWh, që përbën 2,95%), Ruipu Lanjun (0,46 GWh, duke llogaritur për , Honeycomb Energy (0,42 GWh, që përbën 2,35%) dhe LG New Energy (0,33 GWh, që përbën 2,35%).6GWh (që përbën 2,00%), Jidian New Energy (0,30GWh, që përbën 1,70%), Zhengli New Energy (0,18GWh, që përbën 1,01%), Polyfluoro (0,10GWh, që përbën 0,57%), Teknologji FunengGWh (0,08%). , që përbën 0,46%), Henan Litium Power (0,01GWh, që përbën 0,06%) dhe Anchi New Energy (0,01GWh, që përbën 0,06%).
Nga janari në shkurt, vëllimi kumulativ i instaluar i baterive të energjisë në Kinë ishte 50.3 GWh, një rritje nga viti në vit prej 32.0%.Kapaciteti kumulativ i instaluar i baterive treshe është 19.5Wh, duke zënë 38.9% të kapacitetit total të instaluar, me një rritje kumulative nga viti në vit prej 60.8%;Kapaciteti kumulativ i instaluar i baterive me hekur fosfat litium është 30.7 GWh, duke zënë 61.1% të kapacitetit total të instaluar, me një rritje kumulative nga viti në vit prej 18.6%.
Nga janari deri në shkurt, gjithsej 41 kompani të baterive të energjisë në tregun e ri të automjeteve me energji të Kinës arritën mbështetje për instalimin e automjeteve, një rritje prej 2 krahasuar me vitin e kaluar.3, 5 më të mirat dhe 10 kompanitë kryesore të baterive të energjisë kanë instaluar 37.8 GWh, 41.9 GWh dhe 48.2 GWh bateri energjie, duke zënë përkatësisht 75.2%, 83.3% dhe 95.9% të totalit të automjeteve të instaluara.
15 kompanitë kryesore vendase të baterive të energjisë për sa i përket volumit të instalimit të automjeteve nga janari deri në shkurt
Nga janari deri në shkurt, 15 kompanitë kryesore vendase të baterive të energjisë për sa i përket volumit të instalimit të automjeteve ishin Ningde Times (25,77 GWh, që përbën 51,75%), BYD (9,16 GWh, që përbën 18,39%), Zhongchuangxin Aviation (2,88 GWh, duke llogaritur 5,79%), Guoxuan teknologji e lartë (2,09 GWh, që përbën 4,19%), Yiwei Litium Energy (1,98 GWh, që përbën 3,97%), Energji e huall mjalti (1,89 GWh, që përbën 3,80%), Xinwangda (1,52 GWh, që përbën 1,52 GW3,). %), LG New Energy (1.22 GWh, që përbën 2.44%) dhe Ruipu Lanjun Energy.(1,09 GWh, që përbën 2,20%), Jidian New Energy (0,61 GWh, që përbën 1,23%), Zhengli New Energy (0,58 GWh, që përbën 1,16%), Funeng Technology (0,44 GWh, që përbën 0,88%), Duofuduo ( 0,31 GWh, që përbën 0,63%), Penghui Energy (0,04 GWh, që përbën 0,09%) dhe Anchi New Energy (0,03 GWh, që përbën 0,06%).
Për sa i përket kapacitetit mesatar të karikimit të biçikletave, në muajin shkurt, kapaciteti mesatar i karikimit të biçikletave me energji të re në Kinë ishte 49.5 kWh, një rritje muaj pas muaji prej 9.3%.Kapaciteti mesatar i karikimit të makinave të pasagjerëve elektrike të pastër dhe makinave hibride të pasagjerëve plug-in ishte përkatësisht 58.5 kWh dhe 28.8 kWh, një rritje nga muaji në muaj prej 12.3% dhe një rënie prej 0.2%.
Nga janari në shkurt, kapaciteti mesatar i ngarkuar i automjeteve me energji të re në Kinë ishte 46.7 kWh.Kapaciteti mesatar i ngarkuar i automjeteve të pasagjerëve me energji të re, autobusëve dhe automjeteve të specializuara për automjet është përkatësisht 44.1 kWh, 161.4 kWh dhe 96.3 kWh.
Për sa i përket vëllimit të instalimit të baterive në gjendje të ngurtë dhe baterive me jon natriumi, nga janari në shkurt, Kina arriti instalimin e baterive gjysmë të ngurta dhe baterive me jon natriumi.Kompanitë mbështetëse të baterive janë Weilan New Energy dhe Ningde Times.
Në muajin shkurt, kapaciteti i instaluar i baterive me jon natriumi ishte 253.17 kWh, dhe kapaciteti i instaluar i baterive gjysmë të ngurta ishte 166.6 MWh;Nga janari deri në shkurt, bateritë me jon natriumi u ngarkuan me 703.3 kWh dhe bateritë gjysmë të ngurta u ngarkuan me 458.2 MWh.
Përsa i përket eksporteve, në muajin shkurt, eksportet totale të Kinës për energji elektrike dhe bateri të tjera ishin 8.2 GWh, një rënie prej 1.6% nga muaji në muaj dhe 18.0% nga viti në vit, duke zënë 22.0% të shitjeve të muajit.Midis tyre, eksporti i baterive të energjisë ishte 8.1 GWh, duke zënë 98.6%, një rënie prej 0.7% nga muaji në muaj dhe një rënie nga viti në vit prej 10.9%.Eksporti i baterive të tjera ishte 0.1 GWh, duke zënë 1.4%, një rënie prej 38.2% nga muaji në muaj dhe 87.2% nga viti në vit.
Nga janari në shkurt, eksporti kumulativ i energjisë dhe i baterive të tjera në Kinë arriti në 16.6 GWh, duke zënë 17.6% të shitjeve kumulative në dy muajt e parë dhe një rënie nga viti në vit prej 13.8%.Midis tyre, eksporti kumulativ i baterive të energjisë ishte 16.3 GWh, duke zënë 98.1%, një rënie nga viti në vit prej 1.9%;Eksporti kumulativ i baterive të tjera ishte 0.3 GWh, duke zënë 1.9%, një rënie nga viti në vit prej 88.2%.
Gjithashtu, sa i përket eksportit të automjeteve të reja me energji, sipas të dhënave nga Shoqata Kineze e Prodhuesve të Automjeteve, në shkurt, eksporti i automjeteve me energji të re arriti në 82000 njësi, një rënie prej 18,5% nga muaji në muaj dhe 5,9% nga viti në vit. vit.Mes tyre, eksporti i automjeteve të pastra elektrike arriti në 66000 njësi, me një rënie prej 19,1% nga muaji në muaj dhe 19,4% nga viti në vit;Janë eksportuar 16000 automjete hibride plug-in, një rënie muaj pas muaji prej 15.5% dhe një rritje nga viti në vit 2.3 herë.
Nga janari në shkurt, eksporti i automjeteve me energji të re arriti në 182000 njësi, një rritje nga viti në vit prej 7.5%.Midis tyre, janë eksportuar 148000 automjete të pastra elektrike, me një rënie prej 7.5% nga viti në vit;Janë eksportuar 34000 automjete hibride plug-in, një rritje prej 2.7 herë nga viti në vit.
Për sa i përket eksporteve të automjeteve të pasagjerëve me energji të re, sipas Shoqatës Kineze të Prodhuesve të Automjeteve, eksporti i automjeteve të pasagjerëve me energji të re në shkurt ishte 79000 njësi, një rritje nga viti në vit prej 0.1% dhe një rënie nga muaji në muaj prej 20.0%. , duke zënë 26.4% të eksporteve të automjeteve të pasagjerëve, me një rënie prej 4.8 pikë përqindje krahasuar me të njëjtën periudhë të vitit të kaluar;Midis tyre, elektriciteti i pastër përbën 81.4% të eksporteve të energjisë së re, dhe eksportet e pastër të energjisë elektrike të nivelit A0+A00 përbëjnë 53% të eksporteve të brendshme të energjisë së re.
Në mënyrë të veçantë, në shkurt, Tesla Kina eksportoi 30224 automjete, BYD Automobile eksportoi 23291 automjete, SAIC GM Wuling eksportoi 2872 automjete, automjetet e pasagjerëve SAIC eksportuan 2407 automjete, automjete Chery eksportuan 2387 automjete, Zhima Automobile Export Nezha Automobile eksportoi 1695 automjete, Changan Automobile eksportoi 1486 automjete, GAC Trumpchi eksportoi 1314 automjete, GAC Aion eksportoi 1296 automjete, Brilliance BMW eksportoi 1201 automjete, Great Wall Automobile eksportoi 1058 automjete, Jianghuai Automobile81 automobile eksportoi ng Honda eksportoi 792 automjete, dhe Jixing Automobile eksportoi.774 automjete dhe 708 automjete të eksportuara nga Xiaopeng Motors.
Shoqata Kineze e Prodhuesve të Automobilave deklaroi se me avantazhin e shkallës dhe kërkesën për zgjerimin e tregut për energjinë e re të Kinës, gjithnjë e më shumë marka të produkteve të reja të energjisë kineze po shkojnë jashtë vendit dhe njohja e tyre jashtë shtetit vazhdon të rritet.Megjithëse janë prekur nga disa ndërhyrje nga Evropa kohët e fundit, tregu i ri i eksportit të energjisë është ende premtues në planin afatgjatë, me një të ardhme të ndritur.
Në vitin 2023, Kina u bë eksportuesi më i madh i automobilave në botë për herë të parë.Për të mbrojtur situatën e favorshme të eksporteve të automobilave të Kinës, disa drejtues të industrisë së automobilave kanë dhënë së fundmi sugjerime dhe sugjerime për eksportet e automobilave gjatë Dy Sesioneve.
Yin Tongyue, një përfaqësuese e Kongresit Kombëtar Popullor dhe Sekretar i Partisë dhe Kryetar i Chery Holding Group, propozoi në Kongresin Kombëtar Popullor 2024 për të forcuar ndërtimin e sistemit të menaxhimit të eksportit të automobilave.Detajet specifike janë si më poshtë: (1) Ministria e Tregtisë merr drejtimin në formulimin e standardeve të cilësisë dhe mekanizmave të certifikimit për produktet e eksportit të automobilave, kryerjen e inspektimeve të "nivelit shëndetësor" në të gjitha ndërmarrjet e eksportit të automjeteve dhe hetimin e përfitimit, nivelit të cilësisë, shërbimit. paraqitjen e rrjetit, trajnimin e personelit dhe menaxhimin e ndërmarrjeve.(2) Ministria e Punëve të Jashtme, Ministria e Tregtisë, Administrata Qendrore e Hapësirës Kibernetike dhe organizata të tjera po promovojnë krijimin e një sistemi standard ndërkombëtar për sigurinë e të dhënave dhe informacionit të automobilave, dhe po përmirësojnë në mënyrë të përshtatshme standardet e sigurisë së të dhënave;Së pari, ne do të promovojmë njohjen reciproke të standardeve të të dhënave në vendet e BRICS dhe vendet e "Rripit dhe Rrugës", dhe do të eksplorojmë krijimin e një mekanizmi të njohjes reciproke të standardeve të të dhënave me BE-në, Shtetet e Bashkuara dhe vende dhe rajone të tjera.(3) Ministria e Tregtisë merr drejtimin në përmirësimin e përcaktimit dhe përsosjes së standardeve për eksportin e “makinave të përdorura”, duke ndryshuar situatën aktuale ku transferimi një herë i pronësisë konsiderohet si “makina të përdorura”, duke ndaluar eksportin e kinezëve. Markat e automobilave që nuk kanë përfunduar lokalizimin e rregulloreve të tregut jashtë shtetit dhe certifikimin e kualifikimit, dhe prishjen e tregut me “zero” kilometra makina të përdorura, për të shmangur problemet me cilësinë e produktit dhe shërbimin pas shitjes.Në të njëjtën kohë, drejtoni krijimin e një fondacioni të markës, dhe çdo ndërmarrje eksporti paguan një shumë të caktuar të depozitës së markës.Kur disa marka të dalin nga tregjet jashtë shtetit në të ardhmen, fondacioni do të vazhdojë të ofrojë garanci cilësore dhe shërbimi pas shitjes për përdoruesit jashtë shtetit, duke ruajtur së bashku imazhin ndërkombëtar të markave kineze.(4) Ministria e Tregtisë dhe Ministria e Industrisë dhe Teknologjisë së Informacionit do të koordinojnë dhe planifikojnë të inkurajojnë dhe mbështesin markat kineze të automobilave që të "bëhen globale" përmes qasjes CKD (të gjitha pjesët e lira);Prezantoni politika për të mbështetur ndërmarrjet kryesore në udhëheqjen e ndërtimit të parqeve industriale automobilistike të Kinës jashtë shtetit, për të zvogëluar konfliktet tregtare dhe ndikimet gjeopolitike dhe për të zgjeruar më tej shkallën e eksporteve të automobilave të Kinës.
Feng Xingya, një përfaqësues i Kongresit Popullor Kombëtar dhe Drejtor i Përgjithshëm i GAC Group, solli pesë sugjerime dhe një propozim në lidhje me eksportet e automobilave.Feng Xingya deklaroi se eksportet e automobilave janë bërë një motor i rëndësishëm që nxit rritjen e prodhimit dhe shitjeve të automobilave.Megjithatë, për shkak të ndjekjes së përshpejtuar të markave jashtë shtetit dhe mjedisit kompleks të biznesit, eksportet e automobilave ende përballen me presion të madh dhe kërkojnë urgjentisht ndihmë nga qeveria.Prandaj, Feng Xingya propozoi sugjerime për të promovuar bashkëpunimin ndërkombëtar industrial, për të koordinuar çështjet e përbashkëta të eksportit, për të optimizuar mekanizmat e mbikëqyrjes së eksporteve, për të forcuar ndërtimin e kapaciteteve të informacionit dhe transportit dhe për të marrë masa të shumta për të mbrojtur zhvillimin me cilësi të lartë në det.
Në përgjigje të situatës aktuale të eksporteve të automjeteve të reja energjetike të Kinës në Evropë, Zhang Xinghai, anëtar i Komitetit të Përhershëm të Komitetit Kombëtar të Konferencës Konsultative Politike të Popullit Kinez, Zëvendëskryetar i Federatës Gjithë Kineze të Industrisë dhe Tregtisë, Kryetar i Federata e Industrisë dhe Tregtisë Chongqing, dhe Kryetari i Grupit Seles, sugjeruan që departamentet përkatëse të promovojnë njohjen reciproke ndërkombëtare të standardeve, metodave dhe të dhënave të kontabilitetit të gjurmës së karbonit të automobilave, veçanërisht të forcojnë bashkëpunimin për zhvillimin me karbon të ulët me Bashkimin Evropian dhe të eliminojnë emetimin e karbonit pengesa të lidhura për eksportet e automjeteve të reja energjetike të Kinës në Evropë.Në të njëjtën kohë, duke u mbështetur në përvojën e avancuar të kontabilitetit të gjurmës së karbonit të Bashkimit Evropian, duhet të udhëhiqet puna e kontabilitetit të gjurmës së karbonit të automobilave vendas;Kryeni kërkime të thelluara mbi kompanitë e komponentëve jashtë shtetit, identifikoni kompanitë e komponentëve potencialë dhe aktivë, veçanërisht duke ofruar mbështetje financiare dhe tatimore për kompanitë e komponentëve privatë, inkurajoni zinxhirët e furnizimit me cilësi të lartë për të shkuar jashtë shtetit dhe bashkëpunoni me kompanitë e automobilave me cilësi të lartë për të zhvilluar jashtë shtetit, shfrytëzimi i konkurrencës gjithëpërfshirëse të automobilave kinezë në anën e ofertës, në anën e prodhimit dhe në anën e produktit;Krijoni një platformë financiare terminale të kredisë konsumatore në nivel kombëtar për të ofruar fonde krediti dhe mbështetje për shërbimin e kredisë për kompanitë e pavarura të makinave jashtë shtetit, duke siguruar që kompanitë e pavarura të makinave të mos kenë disavantazhe të dukshme të politikës financiare në konkurrencë me kompanitë e huaja të makinave jashtë shtetit.
Koha e postimit: Mar-20-2024