Kohët e fundit, firma e kërkimit të tregut të Koresë së Jugut SNE Research publikoi një raport që parashikon se bateritë kineze të joneve të natriumit do të vihen zyrtarisht në prodhim masiv në vitin 2025, të përdorura kryesisht në fushat e automjeteve me dy rrota, automjeteve të vogla elektrike dhe ruajtjes së energjisë.Pritet që deri në vitin 2035, çmimi i baterive të joneve të natriumit të jetë 11% deri në 24% më i ulët se ai i baterive me fosfat litium hekuri dhe madhësia e tregut do të arrijë në 14.2 miliardë dollarë në vit.
Të dhënat e raportit të SNE-së
Raportohet se bateritë e joneve të natriumit janë bërë kryesisht nga natriumi si lëndë e parë, e karakterizuar nga dendësia e ulët e energjisë, qëndrueshmëria e lartë elektrokimike dhe rezistencë e mirë ndaj temperaturës së ulët.Bazuar në karakteristikat e mësipërme, industria përgjithësisht beson se bateritë e natriumit pritet të zënë një vend në fushat e automjeteve të pasagjerëve me energji të re, ruajtjen e energjisë dhe automjetet me dy rrota me shpejtësi të ulët në të ardhmen dhe të bashkëpunojnë me bateritë e litiumit për të vazhduar shërbimin. industria e re e energjisë.
Rifillimi i Jianghu dhe Kalimi i Vazhdueshëm
Kur bëhet fjalë për bateritë me jon natriumi, kuptimi i shumicës së njerëzve për to është gjenerata e ardhshme e teknologjive të reja të baterive që mund të plotësojnë në mënyrë efektive bateritë e litiumit.Megjithatë, duke parë prapa, shfaqja e të dyjave është pothuajse e njëkohshme.
Në vitin 1976, Michael Stanley Whittingham, babai i baterive të litiumit, zbuloi se disulfidi i titanit (TiS2) mund të nguliste dhe hiqte jonet e litiumit (Li+) dhe prodhoi bateri Li/TiS2.U zbulua gjithashtu mekanizmi i kthyeshëm i joneve të natriumit (Na+) në TiS2.
Në vitin 1980, shkencëtari francez Profesor Armand propozoi konceptin e "Baterisë me karrige lëkundëse".Jonet e litiumit janë si një karrige lëkundëse, me dy skajet e karriges lëkundëse që shërbejnë si polet e baterisë, dhe jonet e litiumit lëvizin përpara dhe mbrapa midis dy skajeve të karriges lëkundëse.Parimi i baterive me jon natriumi është i njëjtë me atë të baterive litium-jon, të njohura edhe si bateritë e karrigeve lëkundëse.
Ndonëse të zbuluara thuajse njëkohësisht, nën trendin e komercializimit, fatet e të dyve kanë treguar drejtime krejtësisht të ndryshme.Bateritë e joneve litium kanë marrë drejtimin në zgjidhjen e problemit të materialeve të elektrodës negative përmes grafitit, duke u bërë gradualisht "mbreti i baterive".Megjithatë, bateritë e joneve të natriumit që nuk kanë mundur të gjejnë materiale të përshtatshme të elektrodës negative janë tërhequr gradualisht nga këndvështrimi i publikut.
Në vitin 2021, kompania kineze e baterive CATL njoftoi kërkimin dhe prodhimin e një gjenerate të re të baterive me jon natriumi, duke ndezur një valë tjetër kërkimi dhe zhvillimi në prodhimin e baterive me jon natriumi.Më pas, në vitin 2022, çmimi i karbonatit të litiumit, një lëndë e parë kryesore për bateritë litium-jon, u ngrit në qiell në 600,000 juanë për ton, duke sjellë një ringjallje të baterisë me jon natriumi me kosto të lartë.
Në vitin 2023, industria e baterive të joneve të natriumit në Kinë do të përjetojë zhvillim të shpejtë.Nga statistikat jo të plota të projekteve në Rrjetin e Baterive, mund të shihet se në vitin 2023, projektet e baterive të natriumit si Bateria dhe Sistemi i Energjisë së Natriumit të Liqenit, Projekti Baza e Prodhimit të Baterive Jon Natriumi Zhongna Energy Guangde Xunna, Prodhimi Vjetor i Energjisë së Re Dongchi 20 GWh Projekti i ri i baterisë me jon natriumi dhe projekti i baterisë me jon natriumi 10 GWh me energji të re Qingna do të fillojnë ndërtimin në sasi të mëdha, me shuma investimi kryesisht në miliarda/dhjetëra miliarda.Bateritë e natriumit janë bërë gradualisht një tjetër rrugë e madhe investimi në industrinë e baterive.
Nga këndvështrimi i projekteve të prodhimit të baterive të natriumit në vitin 2023, ka ende shumë linja pilot dhe projekte testimi.Ndërsa gjithnjë e më shumë projekte të baterive të natriumit ndërtohen dhe zbatohen gradualisht, aplikimi i produkteve të baterive të natriumit gjithashtu do të përshpejtohet.Edhe pse ka ende disa pengesa në performancën gjithëpërfshirëse të baterive të natriumit që duhet të kapërcehen, ndërmarrjet në zinxhirin e industrisë së baterive të litiumit, duke përfshirë startup-et e reja, tashmë janë paraqitur në këtë pistë.Në të ardhmen, bateritë e natriumit do të fuqizojnë gjithashtu industrinë e re të energjisë së bashku me bateritë e litiumit.
Përveç kësaj, investimet dhe financimet në fushën e baterive të natriumit po nxehen gjithashtu.Sipas statistikave jo të plota nga Battery Network, deri më 31 dhjetor 2023, 25 kompani në zinxhirin e industrisë së baterive të natriumit kanë kryer 82 raunde financimi.
Vlen të përmendet se ndërsa hyjmë në vitin 2023, çmimet e litiumit po përjetojnë edhe një herë një rënie të slitës me rul dhe nëse hapësira e ardhshme e zhvillimit të energjisë natriumi do të kompresohet, është bërë sërish një shqetësim i ri në industri.Duofuduo tha më parë në përgjigje të pyetjeve të investitorëve, "Edhe nëse çmimi i karbonatit të litiumit bie në 100000 juan/ton, energjia elektrike me natrium do të jetë ende konkurruese".
Gjatë një shkëmbimi të fundit me Battery Network, Li Xin, Kryetar i Huzhou Guosheng New Energy Technology Co., Ltd., gjithashtu analizoi se ndërsa ndërmarrjet vendase të materialeve të baterive hyjnë në fazën e prodhimit masiv në 2024, ulja e kostove të prodhimit të materialit do të ulë më tej çmimet e materialeve të elektrodës pozitive, materialeve të elektrodave negative dhe elektroliteve për bateritë e natriumit.Së bashku me pjekurinë graduale të teknologjisë së prodhimit të baterive të natriumit, avantazhi i çmimit të baterive të natriumit në krahasim me bateritë e litiumit në kostot e prodhimit do të bëhet i dukshëm.Kur kapaciteti i prodhimit të baterive të natriumit të arrijë nivelin gigavat, kostot e tyre BOM do të reduktohen në 0,35 juan/Wh.
SNE vuri në dukje se Kina ka filluar të lançojë automjete me dy rrota dhe elektrike duke përdorur bateri me jon natriumi.Yadi, një kompani lider kineze e motoçikletave elektrike, dhe Huayu Energy kanë krijuar një kompani të re që do të lançojë modelin e motoçikletave elektrike “Extreme Sodium S9” deri në fund të 2023;Në janar 2024, marka kineze e automjeteve elektrike Jianghuai Automobile filloi shitjen e automjeteve elektrike Huaxianzi duke përdorur bateritë cilindrike të joneve të natriumit Zhongke Haina 32140.SNE parashikon që deri në vitin 2035, kapaciteti vjetor i prodhimit të baterive të joneve të natriumit të planifikuar nga ndërmarrjet kineze pritet të arrijë në 464 GWh.
Ulje me përshpejtim dinamik
Rrjeti i baterive ka vënë re se ndërsa hyjmë në vitin 2024, dinamika e industrisë së baterive të joneve të natriumit të Kinës po lëshohet ende intensivisht:
Më 2 janar, Kaborn nënshkroi marrëveshje investimi në kapital me investitorë të tillë si Qingdao Mingheda Graphite New Materials Co., Ltd. dhe Huzhou Niuyouguo Investment Partnership (Partneritet i Kufizuar), duke marrë me sukses një investim strategjik prej 37.6 milionë juanë.Ky financim do të ndihmojë kompaninë të përshpejtojë prodhimin masiv të 10000 ton materiale elektrodë negative natriumi.
Në mëngjesin e 4 janarit, projekti i baterisë së joneve të natriumit BYD (Xuzhou) filloi ndërtimin me një investim total prej 10 miliardë juanë.Projekti prodhon kryesisht qeliza të baterive me jon natriumi dhe produkte mbështetëse të lidhura me to, si PACK, me një kapacitet të planifikuar vjetor prodhimi prej 30 GWh.
Më 12 janar, Tongxing Environmental Protection njoftoi se pjesëmarrja e kompanisë në krijimin e një sipërmarrjeje të përbashkët ka përfunduar së fundmi procedurat përkatëse të regjistrimit industrial dhe tregtar dhe ka marrë një licencë biznesi.Kompania e sipërmarrjes së përbashkët kryen kryesisht zhvillimin teknologjik, uljen industriale dhe promovimin tregtar të materialeve të elektrodës pozitive për bateritë e joneve të natriumit.Përveç kësaj, transformimi dhe aplikimi i materialeve kryesore për bateritë e joneve të natriumit si elektrodat negative dhe elektrolitet do të hulumtohen dhe zhvillohen në kohë sipas nevojave të zhvillimit të kompanisë.
Më 15 janar, Qingna Technology nënshkroi një marrëveshje bashkëpunimi strategjik me Lima Group.Lima Group do të blejë bateri me jon natriumi të prodhuara nga Qingna Technology për prodhimin e automjeteve të saj të plota, si me dy rrota dhe tre rrota, me një vëllim të synuar blerjeje vjetore prej 0.5 GWh.Vlen të përmendet se deri në fund të vitit 2023, Qingna Technology sapo kishte marrë një porosi për 5000 grupe të paketave të baterive me jon natriumi nga Divizioni i Forklift i Jinpeng Group.Qingna Technology deklaroi se kompania aktualisht ka në dorë mbi 24 GWh marrëveshje bashkëpunimi strategjik.
Më 22 janar, u raportua se Nako Energy dhe Pangu New Energy nënshkruan së fundmi një marrëveshje bashkëpunimi strategjik.Të dy palët do të mbështeten në avantazhet e tyre përkatëse, të orientuara nga tregu, për të kryer një bashkëpunim të thelluar strategjik në zhvillimin dhe industrializimin e baterive të joneve të natriumit dhe materialeve kryesore, dhe do të ofrojnë udhëzime të qarta objektive për një plan furnizimi dhe shitjeje jo më pak se 3000 ton në tre vitet e ardhshme.
Më 24 janar, Zhongxin Fluorine Materials publikoi një plan vendosjeje private, duke propozuar të mblidhen jo më shumë se 636 milionë juanë për tre projekte të mëdha dhe të plotësojnë kapitalin qarkullues.Midis tyre, Projekti i Ndërtimit të Materialeve të Elektrolitit të Ri Zhongxin Gaobao planifikon të pasurojë linjën e produkteve të filialit Gaobao Technology, të optimizojë strukturën e produktit dhe të shtojë projekte me një prodhim vjetor prej 6000 ton fluor natriumi dhe 10000 ton heksafluorofosfat natriumi.
Më 24 janar, Luyuan Energy Materials, një degë tërësisht në pronësi të Kaiyuan Education, një kompani e listuar e arsimit profesional, nënshkroi një marrëveshje bashkëpunimi me Qeverinë Popullore të Qarkut Huimin, Qyteti Binzhou, Provinca Shandong për ndërtimin e një niveli gw në shkallë të gjerë. projekti i ruajtjes së energjisë dhe qelizat e baterisë me jon natriumi.Bashkëpunimi me përfitim të ndërsjellë midis të dy palëve në ndërtimin e projekteve të qelizave të baterive të joneve të natriumit brenda juridiksionit të Qarkut Huimin;Një projekt në shkallë të gjerë termocentrali për ruajtjen e energjisë me një shkallë prej 1GW/2GWh.
Më 28 janar, u lançua produkti i parë pilot i baterisë nano të ngurtë të natriumit me densitet të lartë në shkallë të gjerë, me energji të lartë, i Institutit Kërkimor të Industrisë Teknologjike Nikolai në Zonën e teknologjisë së lartë Tongnan, Chongqing.Kjo bateri bazohet në materiale të elektrodave pozitive dhe negative me performancë të lartë të zhvilluara në mënyrë të pavarur nga Instituti i Kërkimeve të Industrisë së Teknologjisë Nikolai, i kombinuar me teknologji të avancuara si modifikimi nano i sipërfaqes së elektrodës negative, formula e elektrolitit me temperaturë të ulët dhe ngurtësimi in-situ i elektrolitit.Dendësia e energjisë e baterisë arrin 160-180 Wh/kg, e cila është e barabartë me bateritë me fosfat hekur litium.
Në ceremoninë e nënshkrimit dhe konferencën për shtyp të mbajtur pasditen e 28 janarit, Instituti i Kërkimeve të Industrisë Teknologjike Nikolai nënshkroi marrëveshje bashkëpunimi për projektin me Gaole New Energy Technology (Zhejiang) Co., Ltd. dhe Universitetin Yanshan për të kryer së bashku kërkimin dhe zhvillimin e nano bateritë e ngurta të joneve të natriumit dhe promovojnë transformimin e arritjeve shkencore dhe teknologjike.
Në pasditen e 28 janarit, Huzhou Super Sodium New Energy Technology Co., Ltd. nënshkroi një kontratë me Mianzhu, Sichuan për projektin e industrializimit të materialeve kryesore për bateritë e joneve të natriumit për ruajtjen e energjisë në shkallë të gjerë.Investimi total i projektit është 3 miliardë juanë, dhe në Mianzhu do të ndërtohet një bazë prodhimi për 80000 ton materiale katodë të baterive me jon natriumi.
Koha e postimit: Mar-25-2024